湖北武汉汉南机场注册低空近间隔客运航线。空中巴士

　　乘着“空中巴士”去游览
 。去游

　　本报记者  吴  君。空中巴士

　　上午9时 ，去游市民王志萍和父亲抵达湖北省武汉市汉南机场。空中巴士此刻 ，去游间隔他们乘坐的空中巴士飞机起飞还有1个小时 。“太激动了，去游就想早点来看看！空中巴士”动身大厅里，去游王志萍一手拎着行李 ，空中巴士一手拿着手机
，去游边走边录视频纪念。空中巴士

　　2024年10月15日 ，去游武汉至十堰的空中巴士近间隔客运航线正式注册 。得知音讯后，王志萍赶忙在机场微信大众号购票。“在家门口就能乘着‘空中巴士’去游览 ，我也想体会一下 。”王志萍说。

　　想尝鲜的不只是王志萍 ，航线注册当天 ，武汉至十堰往复总共开售108张机票 ，很快售罄 。因为购票人数多，等了好多天 ，王志萍才总算抢到两张从武汉到十堰的机票 。

　　乘坐“空中巴士”与乘坐一般民航的检票程序相同 ，都要过安检
。不同的是，检票后
，王志萍还需要称体重才干进入候机大厅。

　　“咱们的飞机体型较小，只能供6名乘客、2名机长、1名安全员乘坐，为了起飞时载重平衡 ，体重较大的旅客会被组织坐在靠前的方位 。”一旁的检票员弥补道，旅客带着的行李分量也不能超越5公斤。

　　除固定航班外 ，旅客还能够包机 。机场工作人员介绍，担任运营“空中巴士”的湖北楚天通用航空有限责任公司可根据顾客需求
，灵敏调整飞翔时刻 ，替换不同的执飞机型。

　　虽然检票多了一道流程
，可是王志萍只花了几分钟就走完了整个流程，此刻已是9时30分 
。“现在时刻还很富余，能够再观赏一下。”王志萍说，工作人员告诉她，“空中巴士”在起飞前15分钟中止检票 ，起飞前10分钟才能够登机 。

　　在候机大厅 ，王志萍放下行李，又举起手机拍照起来 。透过落地窗望去，几十米外的一架白色单翼飞机旁
，机务人员正在详尽地查看飞机的螺旋桨 、机翼、雷达等设备。

　　为了保证“空中巴士”安全运转 
，除了这些看得见的查看外，机组工作人员还需要做许多看不见的预备 ：每飞翔100个小时要做一次定时检修 ，飞翔前一天要取得航空管理部门的赞同 ，飞翔前1个小时飞翔方案要取得沿线各个机场的赞同，飞翔时要有两名机长一同执行任务……。

　　9时50分 ，在地勤人员的引导下
，王志萍和父亲穿过停机坪上了飞机。飞机内部，座位分为3排，中心为过道，尾部为放置行李的网兜。“空中巴士”座位都有观景窗，窗上没有一般民航飞机的遮光板。“这下能够好好赏识沿途的景色了。”王志萍对一旁的父亲说。

　　“请系好安全带 ，戴好座位上的降噪耳机。”全部乘客登机后，安全员提示。全部预备结束，安全员封闭舱门 ，飞机发动
，螺旋桨的扇叶快速旋转，转向 、加速、拉升 、起飞，王志萍的“空中巴士”之旅正式起航 。

　　当飞翔高度超越1500米今后，气流相对比较平稳
，飞机的波动和噪声随之减小。这让王志萍觉得，舒适度简直和一般客机差不多了
。不过，与一般客机不相同的还有许多 ：“空中巴士”只在对流层飞翔
，去程飞翔高度是2400米左右，返程飞翔高度是2700米左右 ，飞翔时速最快为322公里。

　　从飞机的观景窗望去，沿线的长江、汉江
、丹江口水库、武当山等尽收眼底。1个多小时转瞬即逝 ，飞机抵达十堰武当山机场 。“换了个视角
，从空中赏识祖国的大好河山 
，太美了 ！”王志萍摘下耳机，拿上行李笑着说，“回去后 ，我要引荐朋友也来乘坐‘空中巴士’看美景。”。

　　下午2时，这架飞机还要从武当山机场起飞，回来武汉  。现在
，武汉往复十堰的“空中巴士”每周有两班，分别为周二和周四执飞，近期活动票价为往复399元。

　　作为低空经济的代表职业之一，低空飞翔服务的杰出体会映射出低空经济的宽广远景。近年来
，我国支撑低空经济发展的相关方针行动不断完善
，低空经济规划加速增加。我国民航局数据显现 ，2024年我国全年新增通航企业145家 、通用机场26个  ，颁布无人驾驶航空器类型合格证6个
、新增实名挂号无人机110.3万架 ，无人机运营单位总数超越2万家。